El test, de un vistazo
preguntas
Un bloque aparte para quien va a por el A1, el A2 o el A, y también para quien tiene el B con tres años y quiere sacar una 125.

| Permiso | Edad | Qué puedes conducir |
|---|---|---|
| AM | 15 años | Ciclomotores de hasta 50 cc y 45 km/h |
| A1 | 16 años | Motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW |
| A2 | 18 años | Motocicletas de hasta 35 kW con límite de potencia por peso |
| A | 20 años y 2 con el A2 | Cualquier motocicleta |
| B con 3 años | — | Motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW, solo en España |
La moto frena sobre todo con la rueda delantera, porque el peso se transfiere hacia delante al frenar, pero aplicarla de golpe la bloquea. Se usan los dos frenos de forma progresiva. En curva, la mirada dirige la trayectoria: mirar a la salida ayuda a trazar limpio y mirar al obstáculo termina en el obstáculo.
El otro gran factor es la visibilidad. La silueta estrecha desaparece en el ángulo muerto de un coche y en el tráfico de fondo, y de ahí que la mayoría de los accidentes urbanos de moto se produzcan en intersecciones, con un conductor que gira sin haber visto nada.
Pintura de las marcas viales, tapas de alcantarilla, raíles del tranvía, gravilla, hojas mojadas. Todas se vuelven muy deslizantes y hay que cruzarlas con la moto lo más vertical posible, sin frenar ni acelerar encima.
Una muestra del bloque de moto (a1, a2 y a), con la respuesta correcta marcada y la explicación de por qué lo es. En el test entran 93 preguntas en total.
Por qué: Y una velocidad máxima de 45 km/h. Manipular el motor para superarla lo convierte en un vehículo no homologado y sin seguro válido.
Por qué: Quedar en el ángulo muerto de un vehículo grande es la peor posición posible cuando el semáforo cambia y todos arrancan a la vez.
Por qué: Las chanclas y el calzado suelto quedan expresamente fuera: el pie es de lo primero que golpea el asfalto en una caída.
Por qué: Se puede obtener a los 16 años. El de 50 cc corresponde al permiso AM de ciclomotor, accesible desde los 15.
Por qué: Los guantes pasan a ser obligatorios fuera de poblado y el calzado cerrado lo es en cualquier vía. Son 200 euros como infracción grave.
Por qué: Lo que tiene prohibido son las autopistas y las autovías. La travesía es carretera que atraviesa un poblado, y ahí sí puede circular.
Por qué: Las rotondas acumulan pintura, tapas de registro y restos de aceite justo donde la moto va más inclinada.
Por qué: Autoriza motocicletas de hasta 125 cc y 11 kW. El AM de ciclomotor se puede sacar a los 15 y el A2 a los 18.
Por qué: Una limitación casera deja el vehículo fuera de norma y, en caso de accidente, puede dejar sin cobertura al conductor.
Por qué: Los raíles, las tapas de registro y la pintura se vuelven muy deslizantes con lluvia. Lo que salva la situación es llegar ya frenado y con la moto derecha.
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