Prioridad de paso
La regla de la derecha y sus excepciones, glorietas, cambios de rasante, vehículos de emergencia y quién cede en cada caso concreto.
La prioridad no se decide por quién llega antes ni por quién va más rápido. Hay un orden y hay excepciones, y el examen pregunta casi siempre por las excepciones. Este tema se resume en una frase: mira primero la señalización, y solo si no hay ninguna aplica la regla de la derecha.
En qué orden se resuelve
Ante cualquier intersección hay que aplicar este orden, de arriba abajo, y parar en cuanto uno de los escalones da respuesta:
- Un agente que esté regulando el cruce.
- Un semáforo en funcionamiento.
- Las señales verticales del cruce: stop, ceda, vía prioritaria.
- Las marcas viales: línea de detención, línea de ceda el paso.
- La regla general: cede quien tiene un vehículo por su derecha.
Las excepciones a la regla de la derecha
Aunque no haya señales, hay situaciones en las que la preferencia no la da la derecha sino la propia posición o el tipo de vía. Estas son las que hay que llevarse memorizadas.
| Situación | Quién tiene preferencia |
|---|---|
| Sales de un camino, una propiedad o una zona no pavimentada | Quien circula por la vía a la que te incorporas |
| Vía pavimentada frente a vía sin pavimentar | La pavimentada |
| Glorieta | Quien ya circula por el anillo |
| Vas a girar a la izquierda y de frente viene otro vehículo | El que sigue de frente |
| Marcha atrás | Todos los demás: quien da marcha atrás cede siempre |
| Tranvía | El tranvía, en cualquier caso |
| Vehículo en servicio de urgencia con señales | El vehículo de urgencia |
| Obstáculo en tu carril en vía de doble sentido | Quien no tiene el obstáculo |
| Rampa estrecha donde no caben dos | El que sube |
Glorietas
La preferencia es de quien ya circula por el anillo. Quien entra cede.
Dentro de la glorieta lo correcto es circular por el carril exterior si vas a salir en la primera o la segunda salida, y usar los interiores si tu salida está más lejos. Para salir hay que ir aproximándose al carril exterior con antelación y señalizar la salida con el intermitente derecho.
Al entrar solo se señaliza si vas a girar inmediatamente a la derecha en la primera salida. Entrar poniendo el intermitente izquierdo confunde a quien está en el anillo.
Tramos estrechos donde no caben dos
Hay puntos donde la calzada se reduce y solo pasa un vehículo. La norma resuelve quién pasa primero en tres escalones, y hay que aplicarlos en orden.
1. Si hay señales. Las dos señales de prioridad en estrechamiento se leen mirando qué flecha es la gruesa: la negra es la que tiene preferencia.
2. Si no hay señales y el tramo es llano. Pasa primero quien entró antes en el tramo estrecho. Si ninguno ha entrado, cede quien tenga el obstáculo en su lado y, en su defecto, el que lo tenga más fácil para apartarse.
3. Si el tramo está en cuesta. Tiene preferencia el que sube.
Esa preferencia del que sube tiene una excepción práctica: si el que baja tiene muy cerca un apartadero y el que sube tendría que retroceder un tramo largo, lo razonable es apartarse aunque la norma diga lo contrario. La preferencia no obliga a nadie a provocar un problema.
Pasos a nivel y puentes móviles
Se cruzan a velocidad moderada y sin entrar si no hay certeza de poder salir al otro lado. Si las barreras están bajando o el semáforo está encendido, hay que detenerse aunque no se vea ni se oiga el tren.
Si el vehículo se cala sobre las vías, la única prioridad es sacar a los ocupantes y alejarse en la dirección desde la que viene el tren, para no quedar en la trayectoria de los restos.
Vehículos de emergencia y otros preferentes
Un vehículo en servicio de urgencia que lleva encendidas las señales luminosas —y normalmente también la acústica— tiene preferencia sobre todos los demás. Los demás usuarios deben facilitarle el paso apartándose a la derecha y deteniéndose si es necesario.
El propio conductor del vehículo de urgencia puede saltarse límites de velocidad y otras normas, pero sigue obligado a extremar la precaución: la preferencia no le exime de evitar accidentes.
Los vehículos en régimen de transporte especial y los que forman un cortejo o comitiva también tienen un régimen propio: no se debe interrumpir la marcha de una comitiva ni intercalarse en ella.
Dentro de poblado, hay que facilitar la incorporación a los autobuses de transporte público que salen de una parada señalizada.
Cambios de rasante, curvas y pasos a nivel
Hay puntos en los que la norma no habla de preferencia sino de prohibición directa, porque no hay visibilidad suficiente para que la preferencia signifique nada.
- En un cambio de rasante de visibilidad reducida y en las curvas de visibilidad reducida no se puede adelantar, ni cambiar de sentido, ni parar, ni estacionar.
- En los pasos a nivel hay que aproximarse a velocidad moderada y no entrar sin la certeza de poder salir. Si las barreras están bajando, hay que detenerse aunque no se vea el tren.
- En los túneles y pasos inferiores rigen las mismas prohibiciones de parada y estacionamiento.
No quedarse dentro del cruce
La obligación de no invadir una intersección que no se puede despejar es independiente de tener preferencia. Aunque el semáforo esté en verde y aunque circules por la vía prioritaria, si el tráfico está retenido más adelante hay que esperar antes del cruce.
Quedarse atravesado en una intersección bloquea los flujos perpendiculares y es una de las causas más habituales de atasco urbano. La cuadrícula amarilla pintada en el suelo señala justamente los cruces donde esto ocurre con frecuencia.
Base normativa
Lo que se explica en este tema sale de estas normas. Los enlaces llevan al texto consolidado del BOE, para que puedas comprobarlo tú mismo.
- Reglamento General de Circulación RD 1428/2003 · prioridad de paso e intersecciones
- Ley de Tráfico y Seguridad Vial RDL 6/2015, texto refundido · normas de prioridad
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Revisado el 22 de agosto de 2026. Texto de elaboración propia: no reproduce el manual oficial de la DGT. Ante cualquier discrepancia prevalece la normativa vigente. ¿Ves algo mal? Dínoslo.